交通效率再升級 內(nèi)蒙古西拉沐淪特大橋建成通車

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞6月18日電(記者 張林虎)14日，內(nèi)蒙古西拉沐淪特大橋建成通車，這座G1611丹錫高速公路聯(lián)絡(luò)線克什克騰(經(jīng)棚)至烏蘭布統(tǒng)(蒙冀界)段高速公路的工程項目，將經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)的行車時間由原來的3小時縮短至1.5小時，標(biāo)志著內(nèi)蒙古交通效率的再度升級。

　　記者了解到，丹錫高速公路經(jīng)烏段項目全長96.15公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，荷載等級為公路Ⅰ級，是交通運輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，也是內(nèi)蒙古重要的出海通道和精品旅游公路。

　　西拉沐淪特大橋由中交路建承建，是丹錫高速公路經(jīng)烏段全線關(guān)鍵控制性工程，主橋為主跨240米七跨六塔變截面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，是世界首座在風(fēng)積沙峽谷區(qū)建設(shè)的橋梁和世界最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋，大橋全長2.064公里，跨越遼河源頭西拉沐淪河，橫亙在渾善達(dá)克沙地上。

　　施工過程中，項目團(tuán)隊不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升安全質(zhì)量管控水平，開展施工技術(shù)“微創(chuàng)新”等一系列活動，推動項目工程高質(zhì)量建設(shè)；在綠色施工方面，開展了兼具風(fēng)積沙岸坡加固功能的旋噴樁帷幕式鉆孔護(hù)筒、橋梁大體積混凝土智能溫控、超高大跨高性能混凝土泵送等技術(shù)研究，采用了三級沉淀、霧炮降塵、鉆渣分離及清表土再利用等一系列節(jié)能環(huán)保措施，實現(xiàn)了“綠色、平安、品質(zhì)”的建設(shè)目標(biāo)，用匠心“交筑”品質(zhì)工程，持續(xù)擦亮中交路建“橋梁”品牌底色。

　　隨著項目的建成，經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)通行時長縮短50%，車輛緩行次數(shù)下降78%，事故同期下降27%。作為內(nèi)蒙古中部地區(qū)的重要出海通道和精品旅游公路，對打造高品味蒙元文化、紅山文化和草原風(fēng)光景觀旅游通道，帶動沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快推進(jìn)“交通強(qiáng)國”建設(shè)具有重要意義。(完)